Kalifornien kündigte am 10. November 750 Millionen Dollar für The Portal an. Damit rückt der Plan voran, Caltrain in San Francisco über die Endstation an der Kreuzung Fourth und King Street hinaus zu verlängern. Das 2,2 Meilen lange Vorhaben sieht einen unterirdischen Bahnhof an Fourth und Townsend Street vor. Die Züge sollen bis in den bereits für sie gebauten Bereich unter dem Salesforce Transit Center fahren, wo auch die kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahn enden soll.
Die Förderung besteht aus zwei Teilen. Die Projektübersicht der kalifornischen Verkehrsbehörde nennt 100 Millionen Dollar aus dieser Förderrunde und 650 Millionen Dollar aus einer mehrjährigen Finanzierungsvereinbarung. Die projektführende Transbay Joint Powers Authority erklärt, die 100 Millionen Dollar dienten der Bauvorbereitung. Die 650 Millionen Dollar seien für den Bau vorgesehen. Damit entfallen rund 87 Prozent der angekündigten Förderung des Bundesstaats auf den mehrjährigen Teil. Insgesamt wurden 750 Millionen Dollar angekündigt; laut Übersicht lässt sich daraus keine Auszahlung dieser Summe ableiten.
Hinzu kommt eine Bedingung auf Bundesebene. Die Übersicht des Bundesstaats verweist auf eine noch abzuschließende Vereinbarung über die vollständige Projektförderung im Rahmen des Programms New Starts der Federal Transit Administration. Die Projektbehörde bezeichnet rund 3,38 Milliarden Dollar an Bundesmitteln als zugesagt. In der am 5. November aktualisierten Förderübersicht des Bundes steht das Vorhaben weiter in der technischen Planungsphase. Dort sind 3,384 Milliarden Dollar als beantragte Bundesmittel und der Sommer 2027 als voraussichtlicher Fördertermin angegeben. Die Prognose betrifft die Förderung; sie gibt keinen Termin für den Zugverkehr ins Zentrum an.
Auch die Kostenangaben unterscheiden sich: rund 7,57 Milliarden Dollar in der Förderübersicht des Bundesstaats und rund 8,25 Milliarden Dollar in der Bundesübersicht. Die Zahlen stammen aus unterschiedlichen Unterlagen. Keine davon belegt, dass der Bau mit der Förderung des Bundesstaats vollständig finanziert wäre. Der nächste wichtige Schritt bei der Finanzierung ist eine unterzeichnete Bundesfördervereinbarung. Fahrgäste können später im Caltrain-Fahrplan nachsehen, ob der Halt im Stadtzentrum aufgeführt ist.